Aspire Pegasus电子烟评论

帕伽索斯的一切都闪闪发光。有三种颜色可供选择的mod，都是精致的，深色的颜色，如刷铬，黄铜和石板。

Aspire公司并没有采用传统的盒子形状，而是将飞马座驾的一侧边缘做成了曲线，这样拿着它时就能获得最大的舒适度。虽然干净、拉丝的表面确实给人留下了深刻的视觉印象，但它确实使设备太容易出现划痕和瑕疵。

至少，一开始看起来是这样的。然而，经过近一周的稳定使用，表面似乎没有显示出任何明显的磨损或撕裂迹象。飞马采用了一根底部装载的18650电池，由于车门是弹簧装载的，因此底部的电池端口可以用最柔软的触摸快速打开。

Aspire还为Pegasus提供了一个相当沉重但优雅的充电端口(当然，单独出售)，你可以用它来炫耀你的新mod，同时为它充电。在顶部，飞马拥有更明亮，闪亮的表面与一个无可挑剔的抛光镀铬板住房弹簧加载510连接。

由于没有按钮，飞马很容易使用，自然。点击五次发射按钮，设备就会启动。五次点击也锁定了作为选择机构的旋转齿轮。

改变你的电子烟的变量，无论是在温度控制或瓦数模式，都可以在0.5增量或1增量中完成，这取决于你旋转轮子的速度。习惯了在大多数标准mod上轻松访问选择器按钮，同时保持mod和更改设置是一种痛苦。

Aspire选择了不同的路线，这值得称赞，但选择按钮通常位于用户界面上是有原因的:用户舒适。不过，Aspire做对了的一点是，它在屏幕上安装了一个加速计，只要你把它转过去，它就会翻转，让你在任何位置都能轻松阅读。

飞马内部的芯片组可以识别不同的线圈类型，如肯塔尔线或镍和钛，并相应地调整模式(大众或TC)。然而，它的电阻设置能力是缺乏的，因为在芯片组猜测电阻错误后，电阻必须重新调整。

飞马是一个独立的模型，但它与任何小于25毫米直径的坦克兼容。由于这是一个Aspire mod，它似乎只适合尝试该设备与Aspire坦克，Triton II。

其他的可能性也被提到了，比如全新的Aspire Revvo坦克，但粗壮而宽大的Revvo并不是光滑而苗条的飞马的最佳审美搭配。Triton II完美地安装在510连接上，适合mod的金属光泽。

Kanthal线圈的额定功率为0.3欧姆，在45W-55W之间的任何地方都能产生最好的蒸汽，45W时工作得很好，但当飞马在55W附近飞行时，派对就开始了。即使在55W的标志，云量也很可观，就像老式的哥伦比亚三星标志一样，一架飞马从无边无际的云库里冲出来。

由于坦克中只有肯塔尔线圈，我无法尝试温度控制功能。但是芯片组允许的最高温度是600华氏度，对于任何一个TC电子烟爱好者来说。

马上，Aspire飞马包更多的冲击，就瓦数输出比Innokin Coolfire IV．前者可以达到70W的最大功率输出，而后者的最大输出功率为40W。

但这两种蒸发器的形式因素是激发这场比赛的原因。Coolfire的高度为86毫米，比Pegasus稍矮，而Aspire的高度为91毫米。

两只手拿在手里都很舒服。然而，Coolfire使用起来更简单，因为它采用了传统的用户界面，发射按钮、OLED屏幕和选择按钮都位于同一个位置。

飞马，虽然引人注目和优雅的酷，是有点尴尬的持有和使用。Cool Fire不仅功能更强，而且也很养眼。

总的来说，Aspire Pegasus对于它到底是什么有点困惑。它的总体设计美学令人惊叹的是华丽和环境，外观上几乎没有一点暗淡的地方(除了OLED屏幕周围的外壳)。它比刚上蜡的奔驰s级车更亮。

旋转的轮子/控制齿轮/不管你怎么称呼它都是一个失误。它把这台设计巧妙的造云机器的整个外观都毁了。然而，除此之外，帕伽索斯仍然可以与它们中最好的一起飞行。

握着它的感觉很棒(虽然不太容易操作)，而且它可以在不同的模式之间快速切换。电池续航时间足够，但不是一流的。外形因素是这里的主要卖点，因为飞马感觉就像骑在飞马上一样自然。

• https://www.vaporauthority.com/products/genuine-aspire-pegasus-70w-box-mod
• https://www.youtube.com/watch?v=HdZPsCo-PZ8